巴士司機無強制扣安全帶

新浪澳门网讯下月一日生效的《道路交通法》輕型汽車駕駛員及前座乘客強制使用安全帶，但此項規定現階段未適用於後座乘客或其他類別汽車，即巴士、貨車等重型車輛司機無強制使用安全帶。新法有“缺憾”，但有巴士公司及貨運業均認為司機扣安全帶大勢所趨，表示會硏究加裝安全帶和要求司機扣安全帶。

可補充法規延伸適用

雖然強制使用安全帶的規定現階段未適用於後座乘客或其他類別汽車，但《道路交通法》同時規定，強制使用安全帶的規定可由補充法規延伸適用於後座乘客或其他類別汽車。但有關適用的延伸是否有迫切性，法律的適用範圍未適用於後座乘客或其他類別汽車會否不周，引起社會關注。

有意見指，一般汽車交通意外，相較重型汽車，輕型汽車多為被動者，透過強制配戴安全帶措施結合輕型汽車的安全氣袋裝置，可大大減低傷亡機會。若只有安全氣袋而不扣安全帶，發生猛烈撞擊，駕駛員和前座乘客有可能被氣袋彈出的力度撞回座椅致傷。故輕型汽車普遍設有安全氣袋，為增加交通安全保障，強制輕型汽車前座及駕駛員使用安全帶，有其必要性。

有巴士公司硏究加裝

有巴士公司表示，現時沒有要求巴士司機扣安全帶，且不是全部車廂均配備安全帶，要視乎車種。該公司就強制使用安全帶的規定向當局了解，獲悉法律現階段只適用於輕型汽車，未包括巴士等重型車司機，故暫時亦未有要求巴士司機扣安全帶。為了安全考慮，司機扣安全帶亦是大勢所趨，公司亦硏究加裝安全帶設備，但暫時未有時間表。

有物流公司負責人表示，車齡在十至十五年之間的貨車，大多已配置安全帶，祇是部分貨車司機不扣，為確保路面安全，貨運業界亦開始要求司機扣安全帶。

對於《道路交通法》未強制重型汽車司機扣安全帶，他認為，貨車的致命意外，並非不扣安全帶所致。一般貨車意外，主要是超重載貨或貨物綁紮失當引致，現時車輛大增，司機經常需要“急剎”，若綁紮失當，貨物容易前傾，砸爛前排座位，威脅司機性命。因此，除關注安全帶是否扣好外，更希望政府加強監管貨車貨物裝載重量。